De Cusco a La Paz (va laaaargo!!!)

El plan del día era llegar a hasta Puno, ciudad que queda a las orillas del Lago Titicaca y lo que suponía una rueda tranquila y sin mayores sobresaltos ya que eran poco menos de 400 Kms.

La carretera del primer tramo Cusco – Abra la Raya (punto que queda a 4.438 m.s.n.m.) está trazada entre montañas y ríos lo que nos hizo muy agradable el recuentro con la moto después de dos días de inactividad. A la vía en este sector la califico como un 6/10 ya que tiene muchas irregularidades en el pavimento. A partir de Abra la Raya la carretera se transforma en un 9/10 con curvones de alta velocidad con paisajes de picos nevados y pampas espectaculares; se puede sentir la altura y obviamente temperaturas alrededor de los 10 grados C al mediodía.

A partir de acá es cuando la novedades y los acontecimientos se pusieron a la orden del día. Lo primero fue una caída que sufrí un tramo en reparación que estaba lleno de arenilla y en el que no pude controlar la moto, afortunadamente no venía rápido y ni a mí ni a la moto nos paso nada (ver video y si, ya pague la cena).

Unos kilómetros más adelante, Gómez se detiene por que siente una vibración extraña en su moto, al revisar, pudimos ver que su transmisión estaba botando aceite de manera importante además de hacer un ruido extraño como si estuviera moliendo la rolineras. Con este panorama decidimos detenernos en un caserío llamado Ayaviri para buscar un camión o grúa que llevara la moto hasta Puno por lo menos. Me toco la misión de encontrar una unidad que se prestara para tal misión en este sitio que no tiene más de 50 casas, pregunte por todos lados sin suerte hasta que parado en una esquina pensando que hacer un señora que vendía refrescos en una carreta a orilla de la calle me pregunto qué de donde venía, que si estaba perdido, etc. Allí fue cuando le dije que estaba buscando un camión para llevar una moto a Puno y ella sorpresivamente me respondió: yo tengo un camión, quieres ir a verlo? Absolutamente sorprendido les respondí que claro que quería verlo, así que baje el bolso de la moto, lo deje con otra señora montado en la carreta de los refrescos y me monte como parrillera a esta señora de 50 años aproximadamente con sus rasgos indígenas y su vestimenta típica. Más feliz imposible iba saludando a todo el pueblo como Miss en carroza hasta que llegamos a su casa en donde abrió el garaje y me mostro un camión que se adecuaba perfectamente a nuestras necesidades.

De monto, lo prendió mientras que yo regresaba a buscar el maletín ya ella iba rumbo a la estación de servicio donde estaban los tocayos esperando y tratando de resolver la situación buscando un aceite para reponer lo perdido. Al llegar montamos la moto en la parte trasera y tuvimos que esperar como tres horas hasta que llegara el marido de la señora para que manejara ya que ella sola no se atrevió a manejar un trayecto tan largo.

Una de las decisiones que tomamos en caliente era alterar la ruta y aprovechar este camión para llegar hasta Desaguadero (pueblo fronterizo entre Perú-Bolivia) ya que el objetivo final era traer la moto en camión hasta La Paz donde hay un taller BMW, este tramo le agregaba a la ruta 150 kms adicionales. 

Arrancamos de nuevo, Atencio y yo en moto y Gómez en el camión con su moto,  para seguir en la nota de las novedades, empezó a llover y la temperatura bajo tan drásticamente (2 grados C) que se convirtió en granizo y luego en nieve (foto) se mantuvo así por un trayecto de unos 10 kms lo que agrego un sabor extra a esta jornada aparatosa de por sí. Más adelante nos encontramos con Juliaca (uno de los pueblos de mayor pobreza y caos que haya visto) hasta llegar a Puno que le pasamos rápidamente por un lado y donde nos cayó la noche, aun nos faltaban unos 110 Kms hasta la frontera donde pernoctaríamos. 

Obviamente Atencio y yo llegamos primero, muertos de frío y hambre a buscar donde comer y dormir. Al saco le metimos en un pollera chiquitica de mala muerte donde nos sirvieron un caldo y medio pollo en brasa con papas fritas (no sé si era el hambre pero está entre los mejores pollos que me he comido en mi vida), para dormir conseguimos el “mejor” hotel del pueblo cuya tarifa de la suite eran USD 20 por noche. Se podrán imaginar la calidad de la habitación que no tenía ni papel toilette, ni jabón, ni toalla. Tuve que dormir vestido ya que las condiciones de las sabanas y colchas eran deplorables. Al rato llego Gómez, bajamos la moto del camión y nos fuimos a tratar de dormir algo.

La mañana siguiente quedamos en encontrarnos en el “lobby” a las 6 AM para buscar un camión Boliviano que llevara la moto hasta La Paz y hacer todo el papeleo de migración y aduanas. El pueblo un verdadero caos, suciedad por doquier y unas instalaciones gubernamentales que dejan mucho que desear, cabe destacar que la atención de los funcionarios fue impecable.

Ya con los pasaportes y papeles de la moto sellados, conseguimos el camión (otro episodio afortunado ya que el contacto fue la señora que teníamos delante en la cola de migración) montamos la moto y nos pusimos en marcha vía La Paz.

Una vez más, llegamos primero los que veníamos en moto y ubicamos el Hotel Rosario a donde teníamos planificado llegar (bueno y barato). Horas más tarde nos encontramos con Gómez en la BMW donde nos enteramos de la mala noticia que no tenía el repuesto así que nos pusieron a parir. Hasta el momento, la solución es que nos consiguieron a alguien q tiene un GS y que lo está vendiendo por partes en Cochabamba y nos va a enviar el diferencial completo para instalarlo y poder seguir con la travesía. En la noche fuimos a un restaurant a celebrar mi cumpleaños #36 que sin duda nunca olvidare.

Para hoy tenemos un tour por La Paz y esperar a ver si llega el repuesto. Saludos a todos!!

Kms recorridos: 657

Kms acumulados: 5974

Rango de temp en el trayecto (C): 2-17

Rango de Altura S.N.M.: 3500 - 4338